Duizend keer aangeraakt en ineens gebeurde er niets meer. Als het trekken aan de hendel onder de zitting van de bureaustoel van tijd tot tijd niet meer werkt, is een essentieel onderdeel verdwenen in het eeuwige jachtgebied: de gasdrukveer. Bij goedkope stoelen wordt dit defect zoiets als ‘zuigervastlopen’ bij een auto genoemd. Zoekt u echter kwaliteit bij het kopen van een bureaustoel, dan kunt u het onderdeel eenvoudig zelf repareren of vervangen en vervolgens uw draaistoel gebruiken om nieuwe dingen te doen.
Inhoud
- Wat kan er kapot gaan bij een gasdrukveer?
- Veer defect – wat nu?
- Hoe werkt een gasveer?
- Eenvoudige reparatie-instructies
- Demontage van de gasdrukveer
- Installatie van een nieuwe gasdrukveer
WAT KAN BREKEN IN EEN GASDRUKVEER?
Twee problemen met één Gasveer zijn denkbaar: Ten eerste dat de ingestelde hoogte vergrendeld blijft en niet meer kan worden gewijzigd, zelfs niet bij veel rondhuppelen op de stoel. Ten tweede: de veer verliest spanning en beweegt naar de laagste positie zodra er gewicht op de stoel komt. Bovendien is de stoel niet meer gedempt. Ervan uitgaande dat het geen fabricagefout is - en dus een garantieclaim die kort na aankoop ontstaat - worden dergelijke defecten meestal pas na vele jaren gebruik zichtbaar. Het is moeilijk te zeggen hoe lang een gasdrukveer bij normaal gebruik meegaat; de levensduur varieert van model tot model. In bijna alle gevallen is de reden waarom het niet meer werkt, dat de fijnste deeltjes samen met het smeermiddel een mengsel vormen en de klep van de gasdrukveer blijven plakken of blokkeren. In de breedste zin van het woord is het een teken van slijtage. Door het dagelijkse gebruik in de grote stofruimte ‘kantoor’, waar tonernevelwolken worden gecombineerd met stof van pc-koelers en rondvliegende tapijtvezels, is het vrijwel onmogelijk om te voorkomen dat de fijnste deeltjes zich in de loop der jaren op de klep van de gasdrukveer verzamelen. Als gevolg daarvan komen ze erin en plakken of blokkeren het.
Hoe dan ook: het kapotte onderdeel moet worden gerepareerd – of geheel worden verwijderd.
LENTE DEFECT – WAT TE DOEN?
Voordat u belt voor de conciërge, de gereedschapskist of haastig belt voor een nieuwe stoel, raden wij u aan eerst eens in de boekhouding te kijken: Hoe oud is de stoel? Als er nog garantie is, hoef je alleen maar terug te gaan naar de fabrikant. Als deze optie wordt uitgesloten, zijn er twee opties. De eerste is het repareren van de gasveer, wat u met een beetje handigheid zelf kunt doen. De tweede is het vervangen van het defecte onderdeel, dat als reserveonderdeel bij de fabrikant of de bureaustoelenwinkel kan worden besteld.
Let op, alleen als de stoel bij een speciaalzaak is gekocht. Goedkope stoelen uit de supermarkt, bouwmarkt of meubeldiscounter hebben zelden vervangbare onderdelen. In deze gevallen: blijf weg! Een gasveer kan gevaarlijk zijn. Wie met geweld plastic onderdelen verwijdert die de veer onder spanning houden, loopt het risico dat de zuiger ongecontroleerd uit de cilinder schiet en in extreme gevallen zelfs door de behuizing heen breekt. Er bestaat een risico op ernstig letsel; in sommige gevallen hebben onzorgvuldige hobbyisten hun gezichtsvermogen al verloren. In het beste geval bestaat het risico op een enorme puinhoop als er smeermiddel uit de cilinder lekt.
Zoals bij alle reparaties is voorzichtigheid de sleutel. Gezondheid staat voorop en als een operatie niet volgens de omschrijving van de fabrikant kan worden uitgevoerd, kunt u beter de professional voorrang laten.
HOE WERKT EEN GASDRUKVEER?
Zelfs als u niet in de monteurspositie onder een bureaustoel bent gaan liggen en de plastic hoezen hebt verwijderd, kent u het principe van een gasdrukveer waarschijnlijk uit andere toepassingsgebieden: bijvoorbeeld in de kofferbak van een auto. Iedereen die hem opent, kan zien hoe twee zuigers rechts en links van de achterklep langzaam uitzetten en uiteindelijk de kofferklep openhouden. Dit wordt mogelijk gemaakt door een gas in de zuiger dat samendrukt wanneer het wordt gesloten en langzaam uitzet wanneer het wordt geopend. Ook op motorkappen wordt het systeem steeds vaker toegepast. Waar bij oudere automodellen een steunstang moest worden uitgeklapt en vergrendeld zodat de klep open bleef, zet tegenwoordig een gasdrukveer uit en ondersteunt dan zelfstandig de motorkap. Maar hoe werkt een luchtveer?
Simpel gezegd bestaat het in essentie uit een zuiger en een cilinder. In deze cilinder bevindt zich gas dat onder hoge druk staat. In de meeste gevallen is dit samengeperste gas stikstof. Enerzijds is het verantwoordelijk voor de veerkracht, anderzijds dient het ook als demping.
De hoeveelheid gas bepaalt de veersterkte, daarom is de zuiger precies afgestemd op de vulhoeveelheid. Uitgebreide ontwerpen hebben een scheidingszuiger waardoor de dempingszuiger in olie kan lopen en daardoor minder wrijving ondervindt.
Er wordt nogmaals uitdrukkelijk op gewezen dat een gasdrukveer niet geopend mag worden. Omdat de stikstof in de cilinder onder hoge druk staat, kan het pneumatische onderdeel niet gecontroleerd worden geopend of kan de stikstof in porties worden vrijgegeven. De metalen zuiger vliegt letterlijk in het gezicht van de hobbyist.
EENVOUDIGE REPARATIE
Aan het gesloten uiteinde van de cilinder bevindt zich de klep, meestal in de vorm van een kogel of pen, die wordt bediend door de hendel. Dit is precies waar het zwakke punt van het onderdeel ligt: als zich stofdeeltjes ophopen aan de randen van de mof, blokkeren ze na een tijdje de soepele sluiting van de klep. Het resultaat: hij is permanent open en zorgt ervoor dat de zuiger het gas in de veer kan samendrukken door er gewicht op uit te oefenen. De andere mogelijkheid is dat een mengsel van vuil en smeermiddel in de klep blijft plakken. Het resultaat: de klep kan niet meer worden geopend - de gasdrukveer blijft gesloten.
Het kan helpen om deze klep te behandelen met algemene sprays voor algemeen gebruik die als smeer- en reinigingsmiddel worden gebruikt. De hendel moet keer op keer worden bediend om de klepsluiting te mobiliseren. De reinigende stoffen en verzorgende eigenschappen van deze sprays, die in elke bouwmarkt verkrijgbaar zijn en goed zijn voor scharnieren, het schoonmaken van fietsen of voor verroeste schroeven, kunnen het aangekoekte vuil losmaken en de gasdrukveer weer bruikbaar maken.
DEMONTAGE VAN DE GASDRUKVEER
Mocht deze reparatiepoging niet succesvol zijn, dan is de enige oplossing het vervangen van de kapotte gasdrukveer. Het enige wat je nodig hebt is een standaard rubberen hamer. Het gereedschap wordt meestal gebruikt om houten deuvels in meubels te slaan, tegels te leggen of tentharingen in de grond te slaan, maar het kan ook prima voor de klus worden gebruikt.
Kortom, u moet weten dat de gasdrukveer slechts zelden op de basis wordt geschroefd. De meeste moderne bureaustoelen zijn letterlijk in elkaar gestoken, wat betekent dat de taps toelopende cilinder van de gasveer in de draaikoppeling wordt gestoken, zodat deze goed aansluit. Er zijn twee manieren om het eruit te krijgen. Wil je je rug beschermen, leg de bureaustoel dan op zijn kant zodat deze stabiel staat. Zet nu met één hand het tourniquet vast en tik met de andere hand zacht maar stevig op het uitstekende uiteinde van de gasveercilinder. Voel je vrij om het tourniquet krachtig heen en weer te bewegen en het defecte onderdeel zo voorzichtig mogelijk uit de mof te slaan. Houd vervolgens de harde plastic huls van de gasveer stevig vast en tik rond de opening waar de veer zich in de zitting van uw draai- of directiestoel bevindt om indirect op de gasveer in te werken en deze los te maken.
De tweede optie is net zo effectief, maar vergt wat rugspieren: til uw bureaustoel bij de zitting op en schud letterlijk de gasveer en het draaikruis uit de houder. Hierdoor kunt u het gewicht van de stoelbasis gebruiken, die na een beetje schudden en schudden uit de houder zou moeten komen. Let op uw voeten, zodat het zware metalen of harde plastic onderdeel niet op uw tenen valt! Houd nu het tourniquet verticaal en sla de gasdrukveer vanaf de zijkant uit de mof.
INSTALLEREN VAN EEN NIEUWE GASDRUKVEER
Voordat u het defecte onderdeel door een nieuw exemplaar vervangt, maakt u van de gelegenheid gebruik om uw bureaustoel grondig schoon te maken. U zult niet zo snel meer bij de afzonderlijke onderdelen van uw werkmeubilair kunnen komen. De harde kunststof onderdelen kun je vooral verzorgen met dezelfde spray waarmee je de oude gasdrukveer weer probeerde te laten werken. Maak de afzonderlijke onderdelen vooraf schoon met keukenrol- en ruitenreiniger of een zachte doek en een milde allesreiniger. Laat de onderdelen goed drogen en neem vervolgens spuitolie en een zachte doek en wrijf alle harde plastic onderdelen voorzichtig in.
De olie beschermt niet alleen het oppervlak, maar geeft het ook een nieuwe glans. Voor chroom kun je chroomreiniger uit de bouwmarkt gebruiken, of je kunt een oud huismiddeltje gebruiken: citroenzuur. Halveer een citroen en wrijf voorzichtig eventuele geoxideerde of doffe chroomdelen weg. Als alternatief kun je ook een loog uit een handvol koude as en een slok water mengen, gemengd in een gewassen yoghurtbekertje. Wrijf zachtjes over de aangetaste delen, spoel af met veel water en laat het schone chroomdeel goed drogen. Vervolgens kun je, om verdere corrosie te voorkomen, het geheel insmeren met een dun laagje vaseline.
Neem nu de nieuwe gasdrukveer en plaats deze voorzichtig in de uitsparing van het tourniquet, eventueel volgens de instructies van de fabrikant. Het is niet nodig om met een hamer op de veer te slaan, vooral omdat u de nieuwe klep zou kunnen beschadigen. Druk hem eenvoudig met een stevige greep in de opening, plaats de zitting erop en ga op de stoel zitten. Zorg ervoor dat de hendel die het gasveerventiel bedient vrij kan werken.